ROUTES: La Mariposa (226 km)

section1

PAMPLONA - NA-7110 (15.5 km)

On met le compteur kilométrique à 0 à la station-service de Zizur mayor (sortie suroeste [Sud Ouest], en direction de Logroño).

Une fois cette station-service derrière nous, une tournée sur la gauche nous entraîne vers la avenida (avenue) Belascoain que l'on traverse dans toute sa longueur pour sortir sur la NA-7015 en direction de Gazólaz pour une route en bon état en ligne discontinue dans sa quasi-totalité.

On laisse Gazólaz, Paternain et Larraya avec ses maisons en pierre de côté et on avance avec la Sierra de Etxauri en paysage de fond. Lui succèdera la sierra del Perdón, couronnée de ses moulins à vent.

On circule sur une route étroite plutôt sinueuse et on laisse derrière nous les villes de Arraiza et Ubani pour arriver à Belascoain. On sort de cette ville en passant au-dessus de la rivière Arga sur un pont de pierre.

section2

NA-7110 - Etxauri (6.8 km)

Le pont débouche sur un croisement avec un Stop auquel on prendra à droite sur la NA-7110 en direction de Pampelune. La route est étroite et en bon état, mise à part une petite zone rapiécée au début.

On laisse derrière nous Vidaurreta, Echarri et Ciriza en restant sur une route avec peu de courbes pour arriver à Etxauri, où se termine ce tronçon.

section3

Etxauri - Arizala (25 km)

La montée vers Echauri / Etxauri se fait sur une route rapiécée assez sinueuse, particulièrement entre le massif d'Etxauri et quelques magnifiques vues qui vont au-delà de Pampelune. Vers la moitié de l'ascension du col, un mirador offre un large panorama du paysage.

Au kilomètre 35 du circuit surplombent les hauteurs d'Etxauri pour ensuite descendre en suivant un trajet avec beaucoup de courbes en direction d'Estella. On laisse derrière nous les villes d'Izurzu, Salinas de Oro (Les Salines d'Or) et Muez qui possède un joli ermitage roman. Il n'est pas rare que l'on croise, sur ces portions pour le moins rurales, quelques véhicules agricoles. Il vaut mieux être prévenu.

On continue sur la même route et on entre dans la vallée d'Yerri jusqu'à un croisement à 4 branches à l'entrée d'Arizala, on y tournera à droite en direction d'Abárzuza.

section4

Arizala - Abarzuza (2.1 km)

D'Arizala à Abárzuza on roule sur une ligne droite de 2 kilomètres avec les cultures de céréales typiques et des vignes sur les deux côtés de la route.

section5

Abarzuza - Eraul (3.2 km)

Quelques mètres après le panneau de sortie d'Abárzuza, il faut tourner à droite pour entrer sur une piste en ciment qui nous mène à Eraul, où se termine ce tronçon.

ATTENTION! on roule sur une route en ciment sans signalisation, pour cela il faut être attentif aux indices visuels.

section6

Eraul - NA-718 (3.2 km)

On traverse Eraul par une route très étroite et on commence à descendre par une courbe à 180° sur la gauche. Juste après, on roule sur une route avec des glissières de sécurité en pierre et beaucoup de courbes. A la fin, un Stop.

section7

NA-718 - NA-7130 (15.1 km)

Après avoir tourné sur la droite, on continue sur la NA-718 en parallèle à la rivière Urederra jusqu'à Zudaire. Aux abords de cette ville on trouve la source de cette rivière, qui forme une cascade, et en même temps l'un des paysages de forêts atlantiques les plus ravissants de la Navarre.

Une fois dans Zudaire, toujours sur une route en bon état, on descend pendant 1,6 kilomètre pour arriver à un virage qui nous permet de changer de route et de prendre la NA-7130, ici se termine ce tronçon.

section8

NA-7130 - A-3116 (12.7 km)

On tourne sur la droite pour prendre la NA-7130 en direction de Larraona, on roule sur cette route étroite et rapiécée avec la Sierra de Urbasa sur notre droite. L'asphalte s'améliore progressivement alors que l'on avance et que l'on traverse les villes de San Martín, Eulate, Aranache et de Larraona.

Ces villes sont autant d'endroits où l'on peut s'arrêter pour reprendre ses forces et contempler les fermes typiques et quelques vestiges historiques curieux, tels qu'un pylône pour le bétail ou une arche pieuse qui abrite une croix datant du XVIème siècle.

Quelques kilomètres plus loin, on entre dans la province d'Álava.

section12

NA-743 - NA-7200 (3 km)

Genevilla passée, on tourne sur la gauche pour prendre la NA7200 et on monte en direction d'Aguilar de Codes pendant 2 kilomètres de virages ouverts, jusqu'au croisement très proche de la ville où nous prendrons à droite sur la NA-7230 en direction de Viana.

section13

NA-7200 - Aguilar de Codes (4 km)

Toujours en direction d'Aguilar de Codes, on continue la montée qui se fait sur une route similaire à celle empruntée précédemment. D'un côté de la route il y a de belles vues panoramiques qui offrent de petits villages surplombés par des montagnes.

On arrive à Aguilar de Codes et après une légère descente, on tourne à droite en plein milieu d'un virage, pour commencer le prochain tronçon en direction de Viana.

section14

Aguilar de Codes - Viana (17 km)

Et voilà sûrement le tronçon avec le plus de courbes de tout le circuit.

Après une courte descente, on monte jusqu'à 800 mètres d'altitude sur une route entourée par un grand parc d'éoliennes. La première partie de ce tronçon se parcourt au milieu de pinèdes, la route se continuera par une zone dégagée. L'asphalte montre quelques réparations et quelques fissures, en revanche il est en parfait état dans la descente. Il faut suivre des virages en lacets pour arriver à Aras.

On continue à descendre jusqu'à Viana, une ville historique de Navarre qui se situe sur le Chemin de Santiago (Saint Jacques de Compostèle) avec un agréable centre-ville et quelques monuments comme l'église de Santa María (où est enterré César Borgia). La ville se situe pratiquement à la limite avec la communauté autonome de la Rioja et de la ville de Logroño. Entre les courbes de la descente, on laisse derrière les restes d'un ancien ermitage.

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Viana - NA-132 (41 km)

On traverse Viana et on quitte la ville par la NA-1110 en direction de Torres del Río, une autre ville du chemin de Saint-Jacques-de-Compostelle où on peut trouver la très intéressante église du Santo Sepulcro (Saint Sépulcre).

Les 40 kilomètres de ce tronçon sont d’abord faits de lignes droites puis de nombreux virages jusqu’à arriver à Sansol. À partir d’ici, une grande ligne droite qui se perd à l’horizon flanqué de champs de blé et de vigne nous emmène jusqu’à Estella.

On sort de la ville d’Estella sans quitter cette route et 2 kilomètres plus loin on termine le tronçon en prenant une tournée en direction de Tafalla sur la NA-132.

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NA-132 - NA-601 (20 km)

La route est maintenant faite de longues lignes droites et de grands champs sur les deux côtés.

On passe à côté de Legardeta puis on traverse Oteiza. On continue tout droit et après avoir parcouru environ 12 kilomètres, on arrive à l’entrée de Larraga, un village dans lequel il ne faut PAS entrer.

FAIRE TRÈS ATTENTION, à ce point il y a un croisement qui indique Puente La Reina sur la droite. La route que l’on doit prendre pour se rendre à Puente La Reina est la NA-602, précisément celle que l’on doit prendre pour aller à Mendigorría.

On passe ce croisement et c’est plus loin que l’on commence à descendre une légère pente d’environ 400 mètres, sur sa partie la plus basse on arrive à un pont qui nous fait traverser la rivière Arga. Le croisement que l’on doit prendre est collé au pont, direction Mendigorría.

section17

NA-601 - Puente la Reina (14 km)

On commence ce tronçon qui nous amène à Puenta la Reina en compagnie de la rivière Arga, sur une route avec peu de circulation et un bon revêtement.

Quand on commence à apercevoir Mendigorría, on laisse un pont qui franchit la rivière sur notre gauche. Si vous n’êtes pas pressés, il est possible de passer ce pont et c’est après 3 kilomètres que vous arriverez à la Villa Romana de Andelos (Ville Romaine). On peut y visiter une de ses nombreuses réserves d’eau.

Une fois arrivés à Mendigorria, on traverse le joli petit village par sa moitié et à la sortie on tourne vers la gauche en direction de Puente la Reina qui est maintenant à seulement quelques kilomètres.

section18

Puente la Reina - A-12 (16 km)

1. Tramo

Nous voilà déjà arrivés à Puente la Reina, proches de la fin de ce circuit. La route n’est pas mauvaise et on croise peu de véhicules, car la plupart sont sur l’autoroute qui va de Pampelune à  Logroño.

Sur Motorutas, nous préférons les routes secondaires et nous suggérons de sortir de Puente la Reina sur la route régionale et de continuer en passant par Legarda. Ensuite vient l’ascension du col del  Perdón (col du Pardon) qui culmine à 640 mètres d’altitude, on peut y apercevoir un des plus anciens parcs d’éoliennes de Navarre.

Dans la descente del Perdón (du Pardon), on peut déjà voir la ville de Pampelune qui est à seulement 11 kilomètres.

Sur la route qui mène à Pampelune, on traverse quelques petits villages et un peu avant Zizur Mayor, on prend la A-15, une autoroute déjà citée.