RUTAS: Madrid - Pamplona (572 km)

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MADRID - CM-1003 (73 km)

Para esta ruta, hemos decidido salir, cómo no, del simbólico Kilómetro 0, así que nos situamos en la Puerta del Sol y nos incorporamos a la M-30 cuanto antes para dirigirnos hacia A2: la autovía del Nordeste.  

Los primeros 74 kilómetros los recorreremos por esta rápida vía, circunstancia que hará que se calienten los neumáticos, hasta que llegamos a la salida 61 y la abandonamos, dirección a Tórtola de Henares y Jadraque.

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CM-1003 - Hita (25 km)

A partir de aquí y hasta la mitad de la ruta, comenzamos una constante ascensión que nos llevará hasta los 1600 metros de altitud, por lo que continuamos por la CM-1003, de nomenclatura verde, a lo largo de 25 kilómetros.

Pasamos junto a las localidades de Tórtola de Henares, Torre del Burgo y giramos a la izquierda en Hita para dirigirnos dirección norte, justo después del Hostal Restaurante, La posada de Rosa.

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Hita - CM-101 (8 km)

Comenzamos un tramo de 8 kilómetros de curvas más bien abiertas en zigzag por un asfalto bastante estrecho mientras a lo lejos, se intuyen las montañas del norte.

Dejamos de lado Copernal y atravesamos Espinosa de Henares hasta que a la salida de esta localidad, cruzamos un paso a nivel y cambiamos de carretera girando a la izquierda dirección a Fuencemillán.

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CM-101 - Fuencemillán (3 km)

localidad a la que accedemos tras recorrer solo 3 kilómetros por la CM-101.

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Fuencemillán - Hiendelaencina (25 km)

Dejamos atrás Fuencemillán incorporándonos  en línea recta a la CM-1001 dirección a Cogolludo, donde llegamos tras recorrer unos pocos kilómetros.

Poco después accedemos al embalse de Alcorlo que nos acompañará durante 5 kilómetros y en el kilómetro 136 de ruta, giramos a la izquierda adentrándonos en Hiendelaencina.

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Hiendelaencina - GU-213 (28 km)

Habiendo recorrido un tercio de la distancia hasta Covarrubias, nos encontramos a 1100 metros de altitud y comenzamos una ascensión que nos llevará hasta los casi 1600 metros sobre el nivel del mar, por un paisaje arbolado a ambos lados del asfalto, hasta que cambiamos de carretera sin darnos cuenta, entre las localidades de Condemios de Arriba y Condemios de Abajo.

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GU-213 - CM-110 (9 km)

Avanzamos durante 9 kilómetros por la GU-213 hasta un stop donde giraremos a la derecha para incorporarnos a la CM-110

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CM-110 - GU-145 (3 km)

por la que rodaremos tan solo durante 3 kilómentros girando a la izquierda dirección a Hijes y Miedes de Atienza, las próximas dos localidades que dejaremos atrás.

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GU-145 - Miedes de Atienza (7 km)

Prácticamente en línea recta y por un asfalto más bien rancio, accedemos a Miedes de Atienza, donde giramos nuevamente a la izquierda.

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Miedes de Atienza - SO-160 (5 km)

Continuamos dirección norte por los 5 últimos kilómetros de la provincia de Guadalajara, cuando recorridos 187 kilómetros de ruta, nos adentramos en la provincia de Soria por un asfalto estrecho, un bonito y corto tramo de curvas y un paisaje árido que en ocasiones se abre un poco para dejar ver las montañas a lo lejos.

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SO-160 - El Burgo de Osma (41 km)

Entramos en la provincia de Soria por la SO-160 que nos llevará durante 40 kilómetros a la bonita localidad del Burgo de Osma, pasando antes por Retortillo de Soria, Sauquillo de Paredes, Nograles, Recuerda y por fin El Burgo de Osma, al que accedemos por un firme ancho y en muy buen estado y tras dejando atrás por dos veces, el río Duero.

En este punto, te recomendamos una parada para repostar y estirar las piernas visitando sus plazas y calles, su catedral y otros monumentos y degustar alguna de las especialidades culinarias de la provincia de Soria.

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El Burgo de Osma - SO-P-5119 (15 km)

Dejamos atrás el  monumental Burgo de Osma con rumbo norte.

Tras rodar por un firme recto y en buen estado durante 15 kilómetros,  nos adentrarnos por un momento en el Cañón del Río Lobos.

Unos metros antes de Ucero, giraremos a la izquierda, dirección a Nafria de Ucero.

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SO-P-5119 - Nafria de Ucero (4 km)

Abandonamos el cañón del río Lobos, interesante lugar para visitar en otra ocasión, tras haber rodador por este bonito entorno durante solo 2 kilómetros.

Lo bordeamos por el Oeste durante otros 2 kilómetros para llegar a un cruce donde giraremos a la Derecha dirección Nafría de Ucero, siguiente localidad que atravesaremos.

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Nafria de Ucero - Sta María de las Hoyas (7 km)

Circulamos ahora por un vía sin señalizar, o al menos sin nombre, hasta que 7 kilómetros después accedemos a Sta María de las Hoyas, donde el asfalto se ensancha y mejora notablemente al incorporarnos a la SO-934

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Sta María de las Hoyas - Muñecas (2 km)

dirección a Muñecas, localidad a la que accedemos tras solo 2 kilómetros.

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Muñecas - Huerta del Rey (18 km)

Pasado Muñecas, nos dirigirnos hacia Huerta del Rey, por la SO-P-5111, que poco después se convertirá en la BU-V-9421, donde a falta de cartel de bienvenida, el cámbio de asfalto delata el cambio de provincia.

Nos dirigimos por esta vía de nomenclatura amarilla, a lo largo de otros 6 kilómetros para acceder a Huerta del Rey donde nuevamente cambiaremos de carretera.

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Huerta del Rey - BU-910 (13 km)

Los siguientes 13 kilómetros, los rodaremos por la BU-921, una carretera prácticamente sin curvas y con un firme estrecho pero impecable, pasando por Arauzo de miel, hasta llegar a un cruce donde giraremos a la derecha, nuevamente dirección a Sto. Domingo de Silos.

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BU-910 - Sto. Domingo de Silos (16 km)

A escasos 30 kilómetros de Covarrubias, y con 300 kilómetros a las espaldas, nos dirigimos ahora hacia Sto. Domingo de Silos, bonita localidad para hacer una última parada, y admirar el impresionante claustro de su monasterio.

Poco después, tocamos La Yecla, un espacio Natural protegido donde nos adentraremos de camino a Pamplona en la siguiente etapa de esta ruta.

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Sto. Domingo de Silos - Covarrubias (18 km)

Abordamos el último tramo de esta hoy, saliendo de Sto. Domingo de Silos por la BU-901 que nos llevará hasta nuestro destino final: Covarrubias, una bonita localidad medieval donde merece la pena parar un buen rato o pasar una agradable noche en alguno de sus establecimientos hoteleros y aprovechando para dar un paseo nocturno por el pueblo, donde todo él es un bello casco histórico.

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Covarrubias - Hortigüela (16 km)

Tras desayunar en Covarrubias, dejamos atrás esta bonita localidad medieval y nos adentramos en el Parque Natural de La Yecla, una profunda y estrecha garganta modelada en materiales calizos, circulando por la BU-905, de nomenclatura verde.

Recorridos tan solo 8 kilómetros de ruta, ya nos encontramos con la primera gran sorpresa de esta ruta: Las ruinas del Monasterio de San Pedro de Arlanza, en el que disfrutarás de su sensación de paz y con un poco de imaginación puedes trasladarte mentalmente a los tiempos en que los monjes poblaban este grandioso monasterio.

Dejamos atrás esta maravillosa joya Benedictina, y pocos kilómetros después, llegamos a Hortigüela, donde abandonaremos esta autonómica de segundo nivel, para incorporarnos a la N-234 “Camino Soria”, como diría la canción.

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Hortigüela - Barbadillo del mercado (6 km)

Podemos aprovechar la anchura, la ausencia de curvas y el buen estado del firme de esta via Nacional, para apretar el acelerador hasta el límite permitido y calentar un poco los neumáticos. No volveremos a rodar por carreteras nacionales hasta prácticamente el final de esta bonita y curveada ruta.

Tras solo 7 kilómetros, llegamos a Barbadillo del Mercado y allí giramos a la izquierda para rodar de nuevo por carreteras secundarias.

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Barbadillo del mercado - BU-825 (15 km)

Los 15 kilómetros de esta vía de tercer orden, en constante “leve ascensión”, tienen un asfalto inmejorable, ausencia de tráfico y curvas con peralte. No se podría pedir más, de no ser por el ganado con el que te puedes encontrar, y que seguirá presente en gran parte de esta ruta, así que mucho cuidado, y atención a la carretera.

Pasamos por Pinilla de los Moros, Vizcainos, donde merece la pena parar un rato a ver su iglesia románica y poco después, nos incorporamos a la BU-825 tras hacer un stop dirección a Nájera.

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BU-825 - LR-113 (16 km)

El asfalto se estropea notablemente al entrar en la Sierra de la Demanda, por donde rodamos ahora, pero prestando un poco de atención y disfrutando del paisaje, no presenta otra dificultad, pues tampoco hay grandes baches ni socavones.

Como curiosidad, diremos que esta sierra Toma su apellido "De la Demanda" por los antiguos litigios, por utilización de terrenos y pastos, entre Monterrubio "de la Demanda" y "Barbadillo de Herreros", iniciados allá por el siglo XVI y que se alargan hasta el pasado siglo XIX.

El paisaje es cerrado, con altas formaciones rocosas a ambos lados, donde el hecho de rodar junto al río Pedroso, nos hace disfrutar de la sinuosidad del trazado.

Atravesando la Sierra durante 15 kilómetros por su parte más estrecha, nos adentramos en la provincia de La Rioja, con su correspondiente cambio de nomenclatura vial.

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LR-113 - Najera (64 km)

Abordamos ahora el tramo más divertido de esta ruta. Los 64 kilómetros que lo componen, los dividiremos en dos en base al estado de esta vía Naranja de nomenclatura LR-113.

Los primeros 25 kilómetros están compuestos por un asfalto similar al anterior, es decir en no muy buen estado. En contrapartida, durante gran parte, nos acompañará el embalse de Mansilla y ya se sabe: Cuando se rueda junto a un embalse, las curvas y el paisaje estan garantizados.

Así pues, dejamos atrás, Canales de la Sierra y Villavelayo, donde nos adentramos en este pantano, que como punto recreativo, le han colocado una plataforma con toboganes. Pasamos por Tabladas y poco después llegamos a  la “Venta de Goyo”, donde podemos aprovechar para hacer una parada, repostar y tomar un café, o degustar las maravillosas alubias rojas, un exquisito manjar que cocinan como nadie.

Los siguientes 25 kilómetros son de lo mejor. Este tramo se ha reformado recientemente ensanchando y asfaltando el trazado, y eliminando a la vez alguna curva muy peligrosa. Todo esto unido, a que todo él discurre siguiendo el curso del río Najerilla, te harán disfrutar de un sinfín de curvas en Zigzag con interminables inclinaciones a un lado y al otro.

Llegamos a Anguiano y las curvas desaparecen así que los siguientes 15 kilómetros hasta acceder a Nájera, son más bien rectos.

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Logroño - A-12 (38 km)

A pocos kilómetros de Logroño, llegamos a Viana, ya en la provincia de Navarra, localidad que merece la pena visitar, y continuamos dirección a Pamplona, hasta llegar a Sansol, tras haber rodado por un espectacular tramo de curvas en zigzag y de muy buen asfalto. Merece la pena girar la cabeza a la derecha para admirar la preciosa iglesia templaria de planta octogonal existente en Torres del Río, una pequeña localidad que se encuentra junto a Sansol.

Pasada esta localidad, nos dirigimos en línea recta a Los Arcos, donde se encuentra el Circuito de Navarra.

Continuamos durante 13 kilometros más por la N-111 hasta llegar a Villamayor de Monjardín, donde nos incorporamos nuevamente a una vía más rápida.

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A-12 - NA-7320 (13 km)

Volvemos de nuevo a la A-12, para circular más rápido y bordear Estella, otra bonita localidad histórica que merece la pena visitar. Si decides visitar Estella y se te hace tarde, recomendamos que continues por la A-12 hasta llegar a Pamplona en un corto viaje de 30 minutos. De lo contrario, nuestra recomendación es continuar por la A-12 durante solo 10 kilómetros más, para abandonar esta autovía en la salida 34.

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NA-7320 - NA-7175 (3 km)

Dirección al Valle de Yerri, circulamos durante 2, 5 kilómentros por la NA-7320 para una vez pasada la localidad de Lacar y sin llegara Alloz, girar a la derecha dirección a Garisoain y el embalse de Alloz. Cuidado porque este letrero solo es visible para los que vienen en dirección contraria.

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NA-7175 - NA-7171 (1 km)

Avanzamos tan solo 1 kilómetro más en línea recta, y volvemos a girar, esta vez a la izquierda, tras hacer un stop para incorporarnos a la NA-7171 también dirección a Garisoain y el embalse de Alloz.

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NA-7171 - Lerate (5 km)

hasta que 5 kilómetros después y bordeando el embalse de Alloz por un asfalto curveado, en buen estado y con un par de paellas (curvas de 180º), accedemos a Lerate, donde giraremos a la derecha en un stop dirección a Puente La Reina Gares.

Si vas con tiempo y hace bueno, te recomendamos que una vez en el stop, continues recto hacia el camping por una pista de cemento. Poco más adelante hay una zona recreativa con un buen parking donde una vez aparcada tu moto, podrás darte un buen chapuzón en este pantano, perféctamente acondicionado para los bañistas.

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Lerate - NA-7049 (4 km)

Dejamos atrás el embalse de Alloz y nos dirigimos hacia el este, cuando en el kilómetro 214 de ruta, llegamos a Garisoain por un asfalto bastante estrecho pero en muy buen estado. Dos kilómetros después, cambiamos de carretera y de sentido: esta vez hacia el Norte, dirección a Muzqui.

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NA-7049 - NA-700 (8 km)

Perdemos de vista definitivamente el embalse de alloz, y circulamos por 8 curveados kilómetros a lo largo del valle de Yerri, pasando las localidades de Musqui y Estenoz, hasta que en el kilómetro 224 de ruta, nos incorporamos a la NA-700, dirección a Pamplona en un ceda el paso.

Durante este tramo de estrecha carretera ya se ve la Sierra de Echauri al fondo.

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NA-700 - Echauri (16 km)

Dirección a Pamplona, cruzamos Salinas de Oro  y poco después coronamos el alto de Echauri para descender por un trazado con muchas curvas y unas magníficas vistas que llegan más allá de Pamplona. A medio descenso del puerto, un mirador ofrece una amplia perspectiva del paisaje.

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Echauri - NA-7015 (2 km)

Con Pamplona prácticamente a la vista, abandonamos Echauri por una pista sin nomenclatura, muy estrecha y en muy buen estado que nos lleva a las bodegas de Otazu, a la que accedemos entre dos hileras de árboles a ambos lados de la carretera. Poco después nos incorporamos a la NA-7015.

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NA-7015 - Zizur Mayor (8 km)

Con 242 kilómetros a la espalda, l cruzamos Paternain, pasamos junto a Gazolaz y accedemos a Zizur Mayor, localidad que podríamos decir, forma parte del área metropolitana de Pamplona.