ROUTES: Madrid - Pamplona (572 km)

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MADRID - CM-1003 (73 km)

Pour le commencer ce circuit, nous avons décidé de démarer depuis le symbolique kilomètre 0 situé Puerta del Sol. Rejoignons au plus tôt la M-30 et dirigeons nous vers la A2, l'autoroute du nord-est.

Nous ferons les 74 premiers kilomètres sur cette voie rapide, permettant aux pneus de se réchauffer un peu, jusqu'à la sortie 61 par laquelle nous prenons la direction Tortola de Henares et Jadraque.

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CM-1003 - Hita (25 km)

A partir de maintenant jusqu'à la moitié de notre circuit, nous entamons une ascension régulière qui nous amène jusqu'à une altitude de 1600 mètres. Nous sommes sur la CM-1003 (norme route verte) pendant 25 kilomètres.

Nous passons les localités de Tortola de Henares, Torre del Burgo jusqu'à Hita où nous tournerons à gauche direction nord, juste après l'Hostal Restaurante "La posada de Rosa".

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Hita - CM-101 (8 km)

Nous commençons un tronçon de 8 kilomètres de virages plutôt larges en zig-zag sur un revêtement assez étroit et au loin, nous devinerons les montagnes du nord.

Nous laissons de coté Copernal et traversons Espinosa de Henares, à la sortie de cette localité, nous traversons un passage à niveau et nous changeons de route en tournant à gauche, direction Fuencemillan.

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CM-101 - Fuencemillán (3 km)

Après 3 kilomètres sur la CM-101, nous accédons à cette localité.

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Fuencemillán - Hiendelaencina (25 km)

Nous laissons derrière nous Fuencemillan et rejoignons en ligne droite la CM-1001, direction Cogolludo où nous arrivons après quelques kilomètres.

Ensuite nous accédons au barrage de Alcorlo que nous longeons pendant 5 kilomètres. Au kilomètre 136 de notre circuit, tournons à gauche et pénétrons dans Hiendelaencina.

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Hiendelaencina - GU-213 (28 km)

Nous venons de parcourir un tiers de la distance à Covarrubias, nous sommes à une altitude de1100 mètres et entamons une ascension qui nous amène à presque 1600 mètres au dessus du niveau de la mer, sur une route boisée des deux cotés jusqu'à ce que nous changeons de route sans même nous apercevoir, entre les localités de Condemios de Arriba et Condemios de abajo.

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GU-213 - CM-110 (9 km)

Avançons sur la GU-213 pendant 9 kilomètres jusqu'à un Stop où nous tournerons à droite en prenant la CM-110.

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CM-110 - GU-145 (3 km)

sur laquelle nous roulons juste 3 kilomètres en tournant à gauche direction Hijes et Miedes de Atienza, les deux prochaines localités que nous laisserons derrière nous.

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GU-145 - Miedes de Atienza (7 km)

Pratiquement en ligne droite et sur un revêtement assez vieux, nous accédons à Miedes de Atienza, où nous tournons de nouveau à gauche.

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Miedes de Atienza - SO-160 (5 km)

Continuons direction nord pour les derniers 5 kilomètres de la province de Guadalajara, nous sommes au kilomètre 187 de notre circuit et nous pénétrons dans la province de Soria sur un revêtement étroit, un joli et court tronçon de virages et un paysage aride qui s'ouvre de temps en temps pour laisser voir au loin les montagnes.

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SO-160 - El Burgo de Osma (41 km)

Entrons dans la province de Soria par la SO-160 qui nous amènera pendant 40 kilomètres à la jolie ville de Burgo de Osma, en passant par Retortillo de Soria, Sauquillo de Paredes, Nograles, Recuerda et enfin Burgo de Osma, où nous accédons sur un revêtement large et en très bon état, ayant laissé par deux fois derrière nous la rivière Duero.

A cet endroit, nous recommandons un arrêt pour faire le plein et dégourdir les jambes en visitant ses places et ses rues, sa cathédrale et d'autres monuments et déguster quelques unes des spécialités culinaires de la province de Soria.

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El Burgo de Osma - SO-P-5119 (15 km)

Laissons derrière nous le monumental Burgo de Osma, et prenons direction nord.

Après avoir roulé sur une route droite et en bon état pendant 15 kilomètres, nous pénétrons un moment dans le "Cañon del Rio Lobos".

Quelques mètres avant Ucero, nous tournons à gauche direction Nafria de Ucero.

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SO-P-5119 - Nafria de Ucero (4 km)

Abandonnons le "Cañon del rio Lobos", un lieu intéressant à visiter une prochaine fois, après avoir roulé juste 2 kilomètres.

Nous le longeons par l'ouest pendant 2 autres kilomètres pour arriver à un croisement où nous tournerons à droite direction Nafria de Ucero, localité suivante que nous traverserons.

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Nafria de Ucero - Sta María de las Hoyas (7 km)

Nous circulons maintenant sur une voie sans numérotation, ou pour le moins sans nom, et 7 kilomètres après nous arrivons à Santa Maria de las Hoyas, où le revêtement s'agrandi et s'améliore notablement en rentrant sur la SO-934.

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Sta María de las Hoyas - Muñecas (2 km)

direction à Muñecas, localité que nous accédons après juste 2 kilomètres.

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Muñecas - Huerta del Rey (18 km)

Une fois passé Muñecas, dirigeons nous vers Huerta del Rey par la SO-P-5111, qui peu après se changera par la BU-V-9421, où faute de panneau de bienvenue, le changement de revêtement dénonce le changement de province.

Dirigeons nous par cette voie, de désignation jaune, tout au long de 6 autres kilomètres pour accéder à Huerta del Rey où nous changerons à nouveau de route.

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Huerta del Rey - BU-910 (13 km)

Pendant les 13 kilomètres suivant, nous roulerons sur la BU-921, une route pratiquement sans virages et avec un revêtement étroit mais impecable, en passant par Arauzo de Miel, jusqu'à un croisement où nous tournerons à droite, nouvelle direction à Sto. Domingo de Silos.

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BU-910 - Sto. Domingo de Silos (16 km)

A presque 30 kilomètres de Covarrubias, et 300 kilomètres dans les jambes, dirigeons nous maintenant vers Sto. Domingo de Silos, jolie localité pour un dernier arrêt et admier l'impressionnant cloître de son monastère.

Peu après nous arrivons à "La Yecla", un espace Naturel protégé où nous prendrons le chemin de Pamplona dans l'étape suivante de ce circuit.

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Sto. Domingo de Silos - Covarrubias (18 km)

Aujourd'hui nous abordons le dernier tronçon de ce circuit, nous sortons de Sto. Domingo de Silos par la BU-901 qui nous amènera à notre destiné finale: Covarrubias, jolie localité médiévale qui vaut la peine de s'arrèter un bon moment ou passer une bonne nuit dans un de ses nombreux établissement hôteliers et profiter pour faire une promenade nocturne dans le village qui est en lui-même le vieux quartier.

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Covarrubias - Hortigüela (16 km)

Après avoir pris notre petit déjeuner à Covarrubias, laissons cette jolie localité médiévale et rentrons dans le Parc Naturel de La Yecla, une profonde et étroite gorge modelée en matière calcaire, nous circulons sur la BU-905, norme verte.

traversé en seulement 8 kilomètres, nous découvrons la première grande surprise de ce circuit: les ruines du Monastère de San Pedro de Arlanza, dans lequel nous profiterons de cette sensation de paix et, avec un peu d'imagination, nous pouvons nous transporter mentalement au temps où les moines habitaient dans ce grandiose monastère.

Laissons derrière nous ce merveilleux bijou Bénédictin, et peu de kilomètres après, nous arrivons à Hortigüela, où nous abandonnerons cette route départementale secondaire pour renter sur la N-234 "Camino de Soria" comme le dit la chanson.

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Hortigüela - Barbadillo del mercado (6 km)

Nous pouvons profiter de la largeur, de l'absence de virage et du bon état du revêtement pour "décrasser le moteur" jusqu'à la limitation de vitesse permise bien sûr et chauffer un peu les pneus. Nous ne roulerons plus sur des routes nationales jusqu'à pratiquement la fin de ce joli et sinueux circuit.

Après seulement 7 kilomètres, nous arrivons à Barbadillo del Mercado et là nous tournerons à gauche pour rouler à nouveau sur des routes secondaires.

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Barbadillo del mercado - BU-825 (15 km)

Les 15 kilomètres de cette route de troisième ordre, d'une constante "montée en pente douce", avec un excellent revêtement, une absence de circulation et des virages relevés. Que peut on demander de mieux sinon le bétail que nous rencontrerons sur notre chemin et cela sur une grande partie de ce circuit, donc soyons très attentifs.

Nous passons à Pinilla de los Moros, Vizcainos, qui mérite un arrêt pour visiter son église romane, continuons et après un Stop, nous prenons la BU-825 direction Najera.

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BU-825 - LR-113 (16 km)

Le revêtement se dégrade notablement en entrant dans la Sierra de la Demanda, où nous roulons maintenant, mais en prêtant un peu d'attention et en profitant du paysage, cela ne présente pas de difficulté particulière, car il n'y a pas de grandes ornières ou nid de poule.

Comme curiosité, nous pouvons dire que la Sierra prend son nom "de la Demanda" (requête) au sujet des anciens litiges, pour l'utilisation des terrains et pâturages entre Monterrubio "de la Demanda" et "Barbadillo de Herreros" débutés vers le XVI siècle et qui se prolongeront jusqu'au XIX siècle.

Le paysage est fermé, avec, de chaque coté, de hautes formations rocheuses qui nous obligent à longer la rivière Pedroso, mais nous fait profiter de la sinuosité du parcours.

Traversant la Sierra pendant 15 kilomètres dans sa partie la plus étroite, nous pénétrons dans la province de La Rioja, avec son changement de désignation des routes.

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LR-113 - Najera (64 km)

Nous arrivons maintenant à la partie la plus amusante de ce circuit. Les 64 kilomètres qui la composent seront divisés en deux, du à l'état de cette voie LR-113 de désignation Orange.

Les premiers 25 kilomètres sont composés d'un revêtement similaire à l'antérieur, c'est à dire en pas très bon état. En contrepartie et pendant une bonne partie, nous longerons le lac de Mansilla (qui est un barrage) et : qui dit lac dit virages et paysage garantis.

Donc laissons derrière nous Canales de la Sierra et Villavelayo, et pénétrons au barrage où il a été construit une zone récréative avec une plateforme avec des tobogans.

Passons par Tablas et peu après nous arrivons à la "Venta de Goyo", où nous ferons une halte pour faire le plein et profiter d'un café ou déguster les merveilleuses "alubias rojas" (haricots rouge) qu'ils cuisinent à merveille.

Les 25 suivant kilomètres sont les meilleurs. Ce tronçon a été récemment élargi et bien goudronné et quelques virages très dangereux ont été supprimés. Tout cela réuni, nous longerons la rivière Najerilla en profitant d'une infinité de courbes en zigzag en se balançant d'un coté à l'autre.

Nous arrivons à Anguiano et là, les virages disparaissent donc les 15 kilomètres qui nous séparent de Najera sont plutôt droits.

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Logroño - A-12 (38 km)

Peu de kilomètres après Logroño, nous arrivons à Viana, déjà dans la province de Navarre, localité qui mérite une visite, et continuons direction Pamplona, jusqu'à Sansol, par une suite spectaculaire de courbes en zigzag sur un très bon revêtement. Prenons le temps de regarder à droite pour admirer une magnifique église Templière de base octogonale à Torres del Rio, petite localité à coté de Sansol.

Cette localité passée, dirigeons nous en ligne droite à Los Arcos, où se situe le "Circuito de Navarra" (Circuit de Navarre).

Continuons encore pendant 13 kilomètres par la N-111 pour arriver à Villamayor de Monjardin, où nous reprendrons de nouveau une voie plus rapide.

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A-12 - NA-7320 (13 km)

Revenons de nouveau sur la A-12 pour longer plus rapidement Estella, une autre jolie localité historique qui mérite d'être visitée. Si nous décidons de visiter Estella mais qu'il se fait tard, nous vous recommandons de continuer sur la A-12 jusqu'à Pamplona, le trajet ne vous prendra que 30 minutes. Si non, nous recommandons de continuer sur la A-12 seulement 10 kilomètres pour laisser cette autoroute et prendre la sortie 34.

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NA-7320 - NA-7175 (3 km)

Direction la vallée de Yerri. Nous circulons pendant 2,5 kilomètres sur la NA-7320, une fois passée la localité de Lacar et avant d'arriver à Alloz, nous tournons à droite direction Gariscoain et vers "el embalse de Alloz" (barrage d'Alloz). Attention, ce panneau n'est visible que pour ceux qui arrivent de l'autre coté.

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NA-7175 - NA-7171 (1 km)

Avançons seulement 1 kilomètre en ligne droite et maintenant nous tournons à gauche, après le Stop nous prenons la NA-7171 aussi dans la direction Gariscoain et du barage d'Alloz.

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NA-7171 - Lerate (5 km)

Après 5 kilomètres, et en longeant le barrage d'Alloz sur un revêtement en bon état et sinueux avec quelques "paellas" (virages à 180°), nous arrivons à Lerate, où nous tournons à droite à un Stop, direction Puente La Reina Gares.

Si vous avez du temps et qu'il fait beau, nous vous recommandons, au Stop, de continuer tout droit, vers le camping par un chemin cimenté. Un peu plus loin il y à une zone récréative avec un bon parking pour garrer la moto. Profitez en pour prendre un bon bain car le lieu est parfaitement aménagé pour les baigneurs.

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Lerate - NA-7049 (4 km)

Laissons derrière nous le barrage d'Alloz et dirigeons nous vers l'est, nous sommes au kilomètre 214 de notre circuit et nous arrivons à Gariscoain sur une route assez étroite mais en bon état. Deux kilomètres après nous changeons de route et de sens: cette fois vers le nord, direction Muzqui.

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NA-7049 - NA-700 (8 km)

Nous perdons définitivement de vue le barrage de Alloz, et circulons sur 8 kilomètres de route sinueuse tout au long de la vallée de Yerri en passant par les localités de Musqui et Estenoz, et au kilomètre 224 de notre circuit nous prenons la NA-700, direction Pamplona à un croisement avec balise de priorité.

Depuis cette route étroite on peut apercevoir au lointain la Sierra de Echauri.

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NA-700 - Echauri (16 km)

Direction de Pamplona nous croisons Salinas de Oro et peu après nous franchissons le col de Echauri pour redescendre un tronçon très sinueux et nous profitons de magnifiques paysages au delà de Pamplona. A moitié chemin de notre descente, un mirador nous offre une superbe perspective du paysage.

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Echauri - NA-7015 (2 km)

Avec Pamplona pratiquement en vue, abandonnons Echauri par une piste non numéroté, très étroite mais en très bon état qui nous amène à "las bodegas de Otazu" (caves de Otazu). Peu après nous prenons la NA-7015.

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NA-7015 - Zizur Mayor (8 km)

Avec le kilomètre 242 de notre circuit derrière nous, nous croisons Paternain et passons à Gazolaz et traversons Zizur Mayor, localité formant, pour ainsi dire, partie de la zone métropolitaine de Pamplona.