2.001 km
de
virages
 
2.001 kilomètres de virages. Navarre est l'Odyssée...

ROUTES: El Tiburón (201 km)

SENTEZ L'ASPHALTE !

Distance: 201 km
Date réalisation: 2003-06-14
Date mise à jour: 2013-12-01

Description

On roule vers Belate, la porte des Pyrénées pour ensuite redescendre en serpentant sur une route sinueuse jusqu'à la mer. On retournera sur les montagnes de Navarre pour terminer ce circuitet à Pampelune.



Routomètre

201 km. (15 sections)
Autoroutes et Voies rapides: 15 km
Locales / Secondaires : 186 km

section1

Pamplona - N-121 A (0.926 km)

On fait le plein à la station-service de Villava et c'est avec le compteur kilométrique à 0 qu'on commence ce circuit qui nous emmènera jusqu'à la côte basque en passant par le nord de la Navarre.

On commence ce circuit par la Avenida de Pamplona (Avenue de Pampelune) en direction des trois tunnels d'Ezcaba. Après avoir fait 500 mètres et avoir pris tout droit à un petit rond-point, on arrive à un autre rond-point plus grand sur lequel on tourne à droite. On aperçoit déjà les tunnels d'Ezcaba que l'on franchit, à moins de 80 Km/h. A la sortie du tunnel, on arrive à un autre rond-point qui marque la fin de ce tronçon.

section2

N-121 A - NA-1210 (24.914 km)

On prend à gauche au rond-point sur une route large et en bon état avec une voie pour véhicule lent dans une légère montée.

On laisse derrière nous des villes comme Ostiz et Olagüe et on traverse la vallée d'Ultzama jusqu'au point kilométrique 27 où on prend la sortie vers la NA-1210 pour éviter les tunnels et gravir le col de Belate.

section3

NA-1210 - N-121 A (8.56 km)

Ce col représente 12 kilomètres de virages avec une végétation dense des deux côtés d'une route pratiquement déserte et idéale pour les balades en moto grâce à sa largeur digne d'une route nationale, ses courbes et l'absence de circulation faisant pensé à un axe secondaire.

Une fois l'ascension terminée, on descend le col pour retourner sur la N-121A.

section4

N-121 A - NA-4000 (30 km)

On continue sur la N-121A en laissant derrière des villes comme Doneztebe / Santesteban, Oronoz Mugaire et bien d'autres où l'on peut faire une pause pour reprendre des forces et profiter des beautés des localités de la région de Baztán Bidasoa.

Après 62 kilomètres de route, qui ont longé en partie la rivière Bidasoa, on arrive à une bifurcation où l'on prendra la NA-4000 sur la gauche en direction de Lesaka.

section5

NA-4000 - Entrada en Gipuzkoa (18.1 km)

On arrive à la charmante ville de Lesaka et dès sa sortie on commence à monter sur un bon asphalte, qui reste étroit et où les courbes sont légion. La route continuera comme ça jusqu'à la capitale de la province de Guipuzkoa, Saint-Sébastien (San Sebastian / Donostia).

Après une longue montée entourée de végétation et de beaux paysages de montagne, on descend sur une pente très prononcée avec beaucoup de courbes dont une est même surélevée, ce qui facilite la conduite. Il y a tellement de végétation que parfois les feuilles des arbres nous empêchent de voir le ciel.

Au point kilométrique 15, on trouve le barrage de San Antón, on le traverse pour monter de nouveau pendant 3,5 kilomètres jusqu'à la limite avec la province de Gipuzkoa.

Dans la partie la plus haute de ce tronçon, on arrive à un tunnel étroit long de 300 mètres qui se termine dans Gipuzkoa.

section6

Entrada en Gipuzkoa - Oiartzun (10.4 km)

A la sortie du tunnel, une route en parfait état nous entraîne dans le parc naturel de las Peñas de Aya et on descend un bon moment par une route sinueuse entourée de végétation.

En bas, la route devient de plus en plus large et on traverse l'endroit où se situent les mines romaines d'Arditurri de camino à Oiartzun (l'antique ville romaine d'Oiasso).

section7

Oiartzun - Rentería (1.2 km)

On sort d'Oiartzun et on traverse une succession ininterrompue de villes qui part d'Errenteria pour finir à Saint Sébastien / Donostia. En arrivant à la première de ces villes, et sans y entrer, on peut voir un grand panneau qui indique la direction vers Saint Sébastien / Donostia. On s'insère sur la N-1 et on arrive bientôt à la moitié du circuit.

section8

Rentería - San Sebastián (9.9 km)

Sur la N-1 on s'approche déjà de Saint Sébastien / Donostia. Il est recommandé d'entrer dans cette ville attractive et de prendre la portion de route que passe juste à côté de la plage de "La Concha" et de continuer ensuite en direction de Loiola. Pour ceux qui préfèrent ne pas traverser la ville, la sortie vers la N-1 en direction de Loiola est bien indiquée avant d'entrer dans Saint Sébastien / Donostia.

section9

San Sebastián - Hernani (7 km)

La sortie de Loiola marque le début de la GI-131 qui nous emmène jusqu'à Hernani. On remarque que cette route est aussi nommée GI-2132, ne soyez donc pas inquiets si vous voyez des panneaux verts avec ces numéros.

On traverse Loiola et Mrtutene, deux villes contiguës, et on continue sur une route large avec un bon revêtement et une circulation assez dense jusqu'à Hernani.

A la sortie de cette ville, un rond-point indique la GI-3410 en direction de Goizueta.

section10

Hernani - Entrada en Navarra (12 km)

On roule parallèles à la rivière Urumea pendant 40 kilomètres. On trouve sur ce tronçon quelques zones où l'on peut faire des pauses.

La route est en bon état et on peut voir dans le lit de la rivière quelques anciens édifices en pierre, certainement construits pour utiliser l'énergie de l'eau dans des activités industrielles.

Il faut faire attention parce que ce circuit est aussi emprunté par des cyclistes.

Après plusieurs virages en lacets pas trop fermés on arrive à la fin du tronçon.

section11

Entrada en Navarra - - NA-170 (28 km)

On entre en Navarre et on attaque une côte sans se séparer de la rivière Urumea. C'est une route étroite, faîte d'un bon revêtement et avec beaucoup de virages, une montée au paysage forestier vert et fermé.

En plus des constructions qui tirent profit de la puissance de la rivière, on peut voir des caseríos señoriales (Fermes de maîtres) et au milieu de la végétation une tour de pierre, autrefois certainement dédiée au stockage de grain et d'autres denrées.

Une légère déclivité nous emmène jusqu'à Goizueta que l'on traverse à travers ses rues étroites. Ensuite, la montée devient plus prononcée pour aller jusqu'à 800 mètres au-dessus du niveau de la mer, on peut y voir quelques bâtiments d'hydroélectricité.

Enfin, on arrive face à l'hôtel Basa Kabi à un croisement en forme de T.

section12

- NA-170 - Leitza (5 km)

Après l'hôtel on commence la descente du col sur une route large bien conservée et avec quelques courbes fermées jusqu'à Leitza.

On traverse la ville jusqu'au rond point collé à la station service, où l'on prend tout droit pour commencer un nouveau tronçon.

section13

Leitza - Lekunberri (11 km)

Les 11 kilomètres qui séparent Leitza de Lekunberri représentent un tronçon rapide et sinueux, avec une route large et en bon état. On grimpe jusque sur les hauteurs d'Uitzi pour ensuite descendre jusqu'à Lekunberri.

On peut apprécier les fermes en bordure de route et il faut faire attention car il peut y avoir des animaux en train de brouter sur le bord.

section14

Lekunberri - Irurtzun (15 km)

On peut de la même manière s'arrêter pour visiter la ville de Lekunberri ou non, on prend la A-15 et on la suit jusqu'à arriver à Irutzun par la sortie 113, en passant entre les falaises de Dos Hermanas (Deux Soeurs) qui s'élèvent sur chaque côté de l'autoroute.

section15

Irurtzun - Pamplona (19 km)

On laisse Irutzun derrière nous et on suit la N-240A sur une légère montée puis on descend pour s'ajouter à la circulation qui va vers Pampelune par cette nationale. Le dernier tronçon est une large et grande ligne droite qui débouche directement sur notre destination finale.

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*Les hébergements choisis disposent d’un parking pour les motos.