ROUTES: El Pato (224 km)

section1

PAMPLONA - PA-30 (0.928 km)

On sort de la station-service Villava, le réservoir plein et le compteur kilométrique à 0. Presque dans la station-service, une borne kilométrique indique la route NA-2517. Ce tronçon est tellement court qu'on n'y croisera même pas une autre borne. Après un virage à gauche, on arrive au rond point qui marque la fin de ce tronçon.

section2

PA-30 - NA-150 (3.172 km)

On suit une montée avec une voie pour véhicules lents sur la droite et une fois en haut de la côte, la descente nous entraîne dans une zone commerciale où on prendra un rond-point en direction d'Aoiz sur la NA-150.

section3

NA-150 - NA-1720 (18 km)

La circulation sur la NA-150 est moins dense à mesure que l'on s'éloigne de Pampelune, ce qui nous permet de chauffer le moteur et ouvrir un peu plus les gaz sur un bon revêtement, large et avec peu de virages qui va petit à petit devenir moins large.

Seulement le week-end (surtout le dimanche après midi) la circulation est plus dense sur ce tronçon.

section4

NA-1720 - NA-140 (30.2 km)

Aoiz nous attend trois kilomètres plus loin, un bon endroit pour s'arrêter, s'étirer les jambes et profiter de la ville. Un rond-point nous fait sortir sur la NA-1720. Les 12 premiers kilomètres après Aoiz se font sur un asphalte large et récent qui remplace l'ancienne route aujourd'hui submergée par les eaux du barrage d'Itoiz.

En parallèle à notre route court l'ancienne NA-2355, entourée d'arbres qui échangent d'Octobre à Décembre leur vert printanier pour les rouges, oranges et jaunes de l'Automne.

On passe par le petit village d'Uriz, où l'on peut s'arrêter pour admirer les tours de pierre qui font le charme de ce lieu.

On continue sur une route en bon état, large et avec beaucoup de courbes, parallèle à la rivière Urrobi jusqu'au camping qui porte le même nom, où se finit le tronçon.

section5

NA-140 - Ezcaroz (30.4 km)

Au camping on rentre pour un court moment sur la N-135 et c'est tout juste 600 mètres plus loin que l'on tourne à droite pour prendre la N-140 en direction de Garralda qu'on suivra pendant les 32 prochains kilomètres. Ce tronçon s'étend sur quelques-uns des plus beaux villages des Pyrénées navarraises: Garralda, Aribe, Garaioa, Abaurrea Alta, Jaurrieta et enfin Ezkaroz.

On roule maintenant sur de grandes et larges lignes droites bordées de prés où broutent quelques spécimens de vaches pyrénéennes. Le chemin jusqu'à la vallée d'Aezkoa se fait par un petit col de montagne; dans la descente on trouve quelques courbes depuis lesquelles on peut voir la rivière Irati en contrebas.

A Aribe on passe un pont de pierre pour attaquer à nouveau une ascension très sinueuse, cette fois vers Abaurrea Alta, le village le plus haut de Navarre.

Après Abaurrea Alta on roule sur du plat à travers un paysage ouvert et flanqué de montagne dans lequel quelques arbres à feuilles caduques mettent une note de couleur.

On laisse derrière nous la vallée d'Aezkoa et on entre dans la vallée de Salazar alors que l'on grimpe un autre col jusque sur les hauteurs de Remendia qui culminent à 1.040 mètres au-dessus du niveau de la mer, c'est le point le plus haut de ce circuit.

Dans la descente on traverse Jaurrieta et on arrive à Ezkaroz, fin de ce tronçon, après avoir passé une infinité de courbes, dont plusieurs à 180°.

section6

Ezcaroz - Güesa (10.5 km)

Au croisement d'Ezkaroz, on prend à droite sur la NA-178 en direction de Navascués et de Lumbier.

Le tracé de ce tronçon suit une route large, en bon état qui nous permet de serrer un peu la poignée d'accélérateur. Les virages sont larges et ouverts et laissent généralement une bonne visibilité. Le circuit se poursuit entre les montagnes et nous permet de profiter des beautés de localités telles que Oroz ou Esparza qui présentent une architecture typique des Pyrénées navarraises.

Après le point kilométrique 35, on arrive à Güesa. Ce tronçon se termine ici et ATTENTION parce qu'il faut prendre la NA-2130 par la bifurcation qui se trouve au centre du village. A côté de l'église, il y a des panneaux indiquant la direction d'Igal, Vidángoz et Burgui, les trois villes que l'on va visiter dans le tronçon suivant.

section7

Güesa - Burgui (18.8 km)

Ici commence un tronçon de presque 10 kilomètres sur une route étroite et en bon état, bordée presque tout le long de petites forêts d'arbres à feuilles caduques.

On traverse Igal et on entre dans la vallée del Roncal. Il vaut mieux ralentir un peu parce que la route étroite est remplie de courbes jusqu'à Vidángoz, et le paysage très beau.

Le circuit ne rentre pas dans Vidángoz et on laissera ce village sur la gauche. Ce point marque le début d'une descente en zigzag de 8,5 kilomètres côtes à côtes avec la rivière Biniés, elle nous entraîne jusqu'à l'entrée de Burgi à un croisement en forme de T que l'on prend sur la droite pour rejoindre la NA-137 en direction de Burgui.

section8

Burgui - Navascues (15 km)

On fait 200 mètres sur la NA-137, jusqu'à un croisement qui mène à Burgui en allant en face et sur la NA-214 en direction de Navascues et Lumbier en allant sur la droite, c'est cette dernière direction que nous prendrons. Bien sûr on peut aussi aller à Burgi pour le fromage du Roncal et s'attarder sur quelques-uns des attraits touristiques de cette ville.

Après le croisement on commence une ascension de 7 km durant laquelle on franchit un dénivelé de 300 mètres, jusqu'à une côte de 1.000 mètres sur une route impeccable, large et avec des virages en lacets, dont certains à 180°.

On trouve dans ce tronçon les hauteurs de Las Coronas, qui marquent la limite entre la vallée de Roncal et l'Almiradío  de Navascués, où se trouve un mirador de pierre duquel on peut voir les sommets pyrénéens.

La descente est bien plus raide et avec le même type de route jusqu'à Navasués.

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Navascues - NA-2200 (8 km)

On traverse Navascués pour récupérer la NA-178 sur laquelle on a déjà fait une partie de ce circuit. On parcourt 8 kilomètres sur une légère pente jusqu'à, après avoir passé le point kilométrique 10, arriver à la fin du tronçon au croisement de Bigüezal et Castillonuevo par la NA2200. ATTENTION, ce croisement est sur la gauche et la route est à sens unique, il faut donc la prendre en sens interdit.

Caché derrière ce croisement, il y a un joli pont de pierre qui passe au dessus de la rivière Salazar, qui était sur notre droite dans les derniers kilomètres.

Ce tronçon est une ascension jusqu'à Bigüezal qui se fait dans un paysage de montagne à la végétation luxuriante et multicolore en automne.

section10

NA-2200 - CV-917 (15 km)

Après avoir passé Bigüezal on commence la descente, le paysage perd de sa végétation s'ouvre dans le même temps. On retrouvera la forêt un peu plus loin, dans la zone les pinèdes précédant Castillonuevo.

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CV-917 - Salvatierra de Esca (4 km)

On entre dans la province de Zaragoza où l'asphalte se fait plus étroit et plus irrégulier. Après 4 kilomètres on arrive à un croisement en forme de T, qui coupe la A-137, on le prendra sur la droite, Salvatierra de Esca se trouve sur la gauche de ce croisement.

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N-240 - NA-2420 (13 km)

Ce tronçon de 13 kilomètres s'étend sur un des bords du barrage d'Yesa, avec un bon revêtement et beaucoup de virages successifs, dont beaucoup sont assez fermés. Jusqu'à la moitié du parcours, exactement entre les points kilométriques 335 et 336, la route passe juste à côté de Tiermas, une source d'eau chaude submergée par les eaux du barrage et qui affleure quand ces dernières sont basses. On accède au village, qui a été évacué pour la construction du barrage et duquel il ne reste que quelques habitations en ruines, par une piste qui se trouve sur le bord de la route.

Le tronçon se termine à l'entrée de la communauté autonome de Navarre où la route change de nom pour prendre celui de NA-2420.

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NA-2420 - A-21 (42 km)

On arrive à Yesa par la NA-2420; une fois cette ville passée, la route devient plus large.

Ici, on a deux options. Si on est un peu fatigué, on peut prendre l'autoroute A-21 qui mène à Pampelune en moins d'une demi-heure. On recommande tout de même de continuer sur la NA-2420 ce qui allonge un peu le trajet, mais qui, sans aucun doute, rend le voyage moins monotone.

A la sortie d'Yesa et juste en face d'une ancienne station-service, on trouve une bifurcation sur la droite donnant sur la NA-2113 qui mène au Monastère de Leyre, un des monuments historiques les plus importants de Navarre et d'un grand intérêt artistique.

En continuant sur la NA-2420 on arrive à Liédema où on peut refaire le plein et s'arrêter dans le restaurant sur le bord de la route.

Une fois cette ville passée, le circuit se poursuit près des restes archéologiques d'une antique villa de l'époque romaine. A partir d'ici, on peut profiter des gorges de Lumbier, un lieu qui offre une nature très riche et qui mérite d'être visité. On y accède par le village du même nom. Pour arriver à ce dernier, il y a une bifurcation sur la droite bien indiquée qui donne sur la NA-150.

On continue sur la NA-2420 en direction de Pampelune sur une route large et en bon état, avec des lignes droites faisant jusqu'à 8 kilomètres au niveau de la ville de Monreal.